奇瑞：转型从营销开始种植

奇瑞：转型从营销开始

9月8日，就在奇瑞100万辆下线的隆重庆典之后半个月，奇瑞又在北京推出了2007年的年型车阵容，全面出击“金九银十”销售旺季。 尽管这次活动没有强大的嘉宾阵容，没有著名主持人，也没有鲜花礼炮，但业内人士细一看这几款年型车，还是明显感到了奇瑞的良苦用意。这次奇瑞集体上市的年型车包括A5、东方之子、QQ3、旗云四个品牌的全系列新车，其中有五款全新车型：A518/MT和A520/AT、QQ311/AMT和QQ311标准型、东方之子2.0L自动挡车型。据介绍，这些年型车共体现了76项重要升级，涉及动力总成、外观、内饰、人机工程、内在品质等方方面面，其中A5的升级有27项，旗云有28项，东方之子有10项，QQ3共有11项。 屡次在中国车市创造“价格神话”的奇瑞，曾经接二连三地树立了3万元微轿、4万元自动挡、5万元A级车、7万元中级车、9万元SUV、10万元B级车的价格标杆，在各细分市场扮演着“价格杀手”的角色。但让人感到惊讶的是，这次奇瑞似乎让竞争对手松了一口气，因为这次奇瑞破天荒没有一款车型宣布降价，而是采用了技术升级、品质提升、配置丰富、价格保持基本稳定的做法。对此，奇瑞副总经理李峰的解释是，奇瑞要实现增长方式的战略转变，首先要在营销上破题。 站上百万辆级台阶之后的奇瑞，要实现由外延式发展向内涵式发展的转变，进入“打造自主国际名牌”的新阶段，这种战略转型体现在营销上，就是 把“调整战略、稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌”作为第二阶段营销模式的核心。为此，奇瑞新成立了运营管理部，专门对所有的4S店进行打分管理，整个销售公司不搞销量至上，整个机构功能调整转向的力度非常大，近乎垂直切换。 “战略调整了，一定要有行动，而矫枉过正才会有效果。” 对于营销工作的大幅度调整，李峰这样解释。 在被问及奇瑞汽车稳定价格是不是要承受销售滑坡的巨大风险时，李峰自信地表示，奇瑞价格的稳定得益于奇瑞品质的迅速提升和售后服务水平的迅速改善。他列举了2007年J.D.Power的调查结果来证明这一点：购买满意度得分（SSI）从2004年的777分提高到2007年的806分，相对排名也从后10%进入了中间地带，并赶超了10个合资企业，在自主品牌中排到了第二位。售后服务满意度（CSI）也有明显提升，在自主品牌中同样排名第二。 当“奔腾06”、“飞跃07”这些体现增长速度的让人热血沸腾的字眼，在奇瑞的营销词典中变成了品牌、品质和服务之后，营销的压力会不会减轻了？李峰表示，今后几年，销量的目标肯定会放缓，但营销转型后同样会有量化的目标，比如，奇瑞在J.D.Power的调查评价中的两项指标都要从第二变为第一。

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