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低空开放明年起全国推广天上有望掉下万亿蛋开平测深仪显示仪表工商年检磨床Frc

发布时间:2023-11-30 01:49:40 阅读: 来源:保温瓶厂家

低空开放明年起筛选机全国推广 天上有望掉下万亿蛋糕

近日在珠海召开的航空产业发展论证会上,国家空中交通管制委员会办公室副局长马欣透露,历经两年试点“热身”后,我国低空空域管理和智能的自动抓取试样放开将从2013年开始进入全国推广阶段。

低空空域开放是通用航空产业发展最关键的先决条件。开放低空后,发展起来的通用航空产业将“制作”出上下游规模高达万亿元的“市场蛋糕”。

- 飞行须提前4小时报告

马欣表示,低空空域改革分为3个阶段:第一个阶段试点,2011年前完成在沈阳、广州飞行管制区试点;第二个阶段推广,2015年年底前,在全国推广试点成果,基本形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体化的低空空域运行管理和服务保障体系;第三个阶段深化,至2020年底,建立起科学的空管理论体系、法规体系、运行管理体系和服务保障体系,实现低济南试金发展史空空域资源充分开发和有效利用。

目前,我国低空空域管理改革试点已扩大到沈阳、广州管制区以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆管制分区,即“两大区七小区”。

今后,1000米以下的低空空域将分为管制空域、监视空域和报告空域;私人飞机若具备资质,可进入管制空域飞行,在监视和报告空域飞行则相对宽松。“在这两个空域中进行飞行,只需要提前报告,将飞行报告备案即可。”马欣介绍说,明年全国开展低空空域管理改革后,全国的飞行器在非管制低空空域飞行,提前4小时报告即可获得批准。

据悉,“十二五”期间计划建设100个通用航空飞行服务站,并鼓励社会资本投资使机器停止运转通用航空领域。

- 制造缺乏核心竞争力

“我国通用航空制造业缺乏核心竞争力,市场份额不高。特别是发动机制造以及整机制造等核心领域,几乎被国外企业所垄断。与美国、加拿大、巴西、澳大利亚等通用航空产业成熟的国家相比,我国通用航空整体发展水平仍很低。”中投顾问交通行业研究员蔡建明说。

目前,美国有23万多架通用飞机,巴西超过1万架,而我国仅1000多架,差距明显。

“制约通航产业发展的因素很多,低空改革迟迟未能深化就是其一。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说。

目前我国低空开放仍存在低空空域划设不合理、空域管理制度落后、运行效率低下的问题。蔡建明建议,智能交通2013年我国全面开放低空空域,应循序渐进,空军与民航主管部门应加强相互沟通合作驱动轮,借鉴空域开放试点地区的经验,加快制定相关政策法规并逐步推进全国的低空空域改革。

- 市场将年均增长20%

根据国际经验,人均国内生产总值到达4000美元时,通用航空将进入快速发展通道。国际货币基金组织公布的数据显示,2011年平板玻璃中国人均GDP达到5414美元。预计未来10年,通用飞机增长量将超过1万架。

中国国际通用航空产业集团总经理曲铁城说,通用航空市场将以年均20%的速度增长,总量将达万亿美元。

蔡建明认为,通用航空的发展将不仅带动通航生产制造、维修运营以及运营综合保障等航空产业链的发展,同时也将带动金融、高端制造业等相关产业,但通用航空基础设施建设严重不足,通航专业人才培训体系仍未建立,专业人才数量不足。

在这块“市场大蛋糕”的吸引下,许多地方政府和企业已经敏锐地捕捉到发展商机。目前有20多个省市在建设航空产业园,许多民营企业也在抢占通用航空市场,更多潜在投资者蓄势待发。

【 链接 】

何谓通用航空?

低空空域通常指真高1000米(含)以下的空间范围,是通用航空活动的主要区域,而通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,是民航业的两翼之一。

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