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一季度进口车罕见供需双降国产化有影响图袍网

发布时间:2019-11-22 15:10:42 阅读: 来源:保温瓶厂家

一季度进口车罕见供需双降 国产化有影响【图】

【突袭网 行业频道】2015年一季度进口车市场供需出现历史罕见的双降。据中国汽车流通协会5月5日公布的数据显示,一季度进口汽车25.8万辆,同比下滑17.1%。从销售端看,一季度经销商交付客户进口车(AAK)销量为22.98万辆,同比下滑19.4%;进口汽车市场销售上牌31.8万辆,同比下滑5.8%。从汽车品牌来看,2015年一季度,在进口量前十名的品牌中,有6个品牌的供给同比呈现大幅下滑。宝马在一到二月同比出现了34.6%的负增长,路虎和奥迪也分别有44%和29.7%的负增长。 进口车的需求在历史上没有出现负增长的情况,但今年的情况不一样,这是我进入汽车行业十几年来第一次看到,进口车的供给和需求出现双降。 中国汽车流通协会进口车委员会信息部副主任王存对财新记者如是说。据王存介绍,从上牌量看,2月份反而特殊地出现了同比增长超过20%的局面,主要是平行进口带来的 小阳春 ,但平行进口占比不到10%,体量小,影响也是短期的,到3月份,随着平行进口的减弱,进口车上牌量又出现下滑。虽然进口车供给出现17.1%的下滑,但库存并没有出现相应的下降,反而在持续攀升,进口品牌库存系数也远高于合资品牌和自主品牌。据王存介绍,自2014年7月起,进口车库存水平就一直处在上升状态。去年12月,行业库存深度就已达到4.21个月,而到了今年3月,更是达到了创新高的5.08个月,成为流通行业的重负。 2015年进口车市场将迎来历史上最严峻的一个时刻。 王存认为,2015年进口车的库存深度将比2012年还要高,预计今年进口车经销商可能要用全年的时间来消化库存,而不会像2012年只用了一个季度就能调整过来。随着库存压力的逐步增强,进口车市场终端优惠幅度自2014年9月份以来持续加大。2015年3月,进口车市场平均优惠6.9万元,优惠幅度为10.7%,接近2012年的历史最高值。 对消费者来说,现在是买进口车的好时机,但对于经销商来说很危险,因为优惠幅度已经没有继续增加的余地了。 王存说。对于进口车需求下降的原因,海关系统的一位负责人对财新记者表示,今年经济下滑已是定论,国内品牌都产能过剩,库存都消化不了,进口车肯定受到影响。同时,反腐也是一大因素,触动了中高端豪车的销售,十几二十万的进口车销量反而是上升的,但是 越贵的豪车,销量萎缩得越厉害 。王存也认为,主要原因是宏观经济的下行压力大,高档车的市场需求会受到明显影响,而去年年底以来厂家与经销商之间的紧张关系,也致使经销商的卖车积极性不高。进口车国产化是需求下降的另一原因。目前SUV车型正在加速国产化,而SUV目前是进口汽车市场的绝对主力车型,一季度在进口乘用车中所占份额为64%,销量前十名车型中就有8款车型为SUV,这就促使进口车整体市场的下滑。王存举例称,英菲尼迪两款车型国产之后, 进口变得极少 。再加上凯迪拉克ATS、路虎揽胜极光、福特Edge等国产化车型,合计共有十万台,这意味着,去年进口车销量的10%已经转为国产。热销的SUV尤其如此,特别是沃尔沃等二线豪车品牌为了和一线的ABB竞争,国产化节奏也在加快。(文章来源:财新网)相关阅读:

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