广州番禺区、南沙区、新黄埔、荔湾区也要建有轨电车(组图) 图片

发布时间：2020-01-14 23:07:12 阅读：次来源：保温瓶厂家

广州番禺区、南沙区、新黄埔、荔湾区也要建有轨电车(组图)

记者刘勇报道：继已经开通的海珠区试验段有轨电车项目之后，广州市番禺区、南沙区、新黄埔区、荔湾区近期也将开展有轨电车线路前期策划了！记者从广州有轨电车公司获悉，为加快推进广州市有轨电车整体线网建设，有轨电车公司已经开启了近期有轨电车线路前期策划的编制工作，预计涉及有轨电车总里程将超400公里。

广州市首条有轨电车线路—海珠有轨电车试验段已于2014年12月31日开通试乘，全长7.7公里，设11座车站，自西向东分别是广州塔、广州塔东、猎德大桥南、琶醍、南风、会展西、会展中、会展东、琶洲大桥南、琶洲塔、万胜围站。其中，广州塔站与地铁3号线、APM线接驳，万胜围站与地铁4号线、8号线接驳。而琶醍站因商铺征迁问题，在开通试乘期间暂缓开通，其余10座车站都已对市民开放。

据广州有轨电车公司公布的《海珠区、番禺区、南沙区、新黄埔区、荔湾区近期有轨电车线路前期策划项目》透露，除了上述线路，目前，海珠区、番禺区、南沙区、新黄埔区、荔湾区五个区域近期政府有建设意向建有轨电车线路。其中，海珠区主要是试验段的延长线，荔湾区拟利用广钢铁路兴建有轨电车，南沙、黄埔、番禺区都规划了上百公里的有轨电车线路。据悉，有轨电车公司将对五个区域有轨电车进行预可行性研究，但是，是不是要建设、建设哪些线路、什么时候建设等都是未知数。

羊城晚报讯记者刘勇、实习生张汉梅、通讯员叶子川报道：记者从广州地铁公司了解到，为使四号线的运力最大程度匹配客流需求，从5月9日起，四号线将每天在客流量最密集、满载率最高的黄村至新造区段开行短线车，黄村至新造区段的最短行车间隔压至3分半钟，运力平均提升约31%，八成的四号线乘客将会从中受益。

从5月9日起，四号线将在原有“黄村至金洲”单一交路的基础上，每天按不同的峰期以“1：1”或者“2：1”的比例开行“黄村至新造”短线车。“1：1”就是隔1趟长线车后开1趟短线车，“2：1”就是隔2趟长线车后开1趟短线车。以工作日为例，早高峰黄村至新造段的行车间隔约3分半钟。

地铁公司提醒，5月9日开始，四号线上车须留意终点站信息。如果需要搭长线车的乘客搭了短线车，可在黄村至新造之间的任一个车站下车，再换坐长线车即可。